5 . 阅读下面这首宋词，完成下面小题。
鹧鸪天·建康上元作①
赵鼎
客路那知岁序移，忽惊春到小桃枝。天涯海角悲凉地，记得当年全盛时。
花弄影，月流辉，水晶宫殿五云飞。分明一觉华胥梦②，回首东风泪满衣。
[注]①本词作于北宋灭亡，宋室南迁时期，此时词人南渡到了建康。上元：元宵节。②华胥梦：指的是传说黄帝梦游华胥之国，该国社会繁荣祥和的景象。
[材料简介]在北宋灭亡、宋室南迁的动荡岁月里，赵鼎于建康写下《鹧鸪天·建康上元作》，以元宵节为切入点，将个人漂泊之痛与家国兴亡之叹熔铸于短短一词之中。词中今昔场景的激烈碰撞、梦境与现实的交织，勾勒出一幅饱含血泪的时代画卷，既是词人个体心境的写照，更是一个王朝覆灭时无数士大夫集体情感的缩影。
1．下列对这首词的理解和赏析，不正确的一项是（ ）2．本词结尾两句与杜甫《蜀相》的尾联都提到了“泪”，但表达的情感有所不同。请简要分析。4 . 阅读下面这首诗，完成后面问题。
蜀道
[明]李贤①
峭壁嵯峨万仞高，乌江声急浪花飘。
悬崖栈阁穿云上，挂树猿猱带雨号。
绝顶振衣秋思远，长空回首帝乡遥。
平生浪说登云路，今日身亲到碧霄。
【注】①李贤，明代名臣。景泰三年，李贤受朝廷委派由西安赴四川“考察庶官”。
1．下列对这首诗的理解和赏析，10 . 阅读下面的文言文，完成下面小题。
材料一：
严武，中书侍郎挺之子也。前后在蜀累年，肆志逞欲，恣行猛政。梓州刺史章彝初为武判官，及是小不副意，赴成都杖杀之，由是威震一方。蜀土颇饶珍产，武穷极奢靡，赏赐无度，或由一言赏至百万。蜀方闾里以征敛殆至匮竭，然蕃虏亦不敢犯境。而性本狂荡，视事多率胸臆，虽慈母言不之顾。初为剑南节度使，旧相房琯出为管内刺史。琯于武有荐导
（节选自《旧唐书·严武传》）
材料二：
韦皋，字城武，京兆万年人。皋治蜀二十一年，数出师，
（节选自《新唐书·韦皋传》）
材料三：
李白尝为《蜀道难》，歌曰：“蜀道难，难于上青天。”白以刺严武也。后陆畅复
（节选自《太平广记》）
材料四：
昔唐李白作《蜀道难》，以讥刺蜀帅之酷虐。后韦皋治蜀，陆畅反其名，作《蜀道易》以美之，今其词不传。皋虽惠于蜀民，颇以专横为朝廷所患。
（节选自方孝孺《逊志斋集》）
【注】殿下：指蜀王朱椿。
1．材料四画波浪线的部分有三处需要断句，请用铅笔将答题卡上相应位置的答案标号涂黑。7 . 阅读下面这首宋词，完成下面小题。
千年调①
辛弃疾
开山径得石壁，因名曰苍壁。事出望外，意天之所赐邪，喜而赋。
左手把青霓，右手挟明月。吾使丰隆②前导，叫开阊阖③。周游上下，径入寥天一④。览玄圃⑤，万斛泉，千丈石。
钧天广乐，燕⑥我瑶之席。帝饮予觞甚乐，赐汝苍壁⑦。嶙峋突兀，正在一丘壑。余马怀，仆夫悲，下恍惚。
【注】①本词约创作于庆元六年。其时辛弃疾因遭谏官攻击，被罢去职，隐居于江西铅山。②丰隆：古代神话中的雷神。③阊阖：西边的天门，化用屈原《离骚》“吾令帝阍开关兮，倚阊阖而望予”，屈原在天门吃了闭门羹。④寥天一：天界。⑤玄圃：传说神仙居住的山。⑥燕：同“宴”，即宴饮。⑦苍壁：指至高无上的恩遇，只有将成霸业的秦穆公和将为正卿的赵简子才得到过苍壁。
1．下列对这首词的理解和赏析，不正确的一项是（ ）2．本词与《蜀道难》都使用了独特的艺术手法，呈现出浪漫主义的色彩，请结合诗句简要分析。6 . 阅读下面这首诗，完成小题。
蜀道难
阴铿（南朝·陈）
王尊①奉汉朝，灵关不惮遥。
高岷长有雪，阴栈屡经烧。
轮摧九折路，骑阻七星桥。
蜀道难如此，功名讵②可要？
【注】①王尊，汉代名臣，曾赴蜀地履职，不畏艰险。②讵，岂，哪里，怎么。
1．下列对这首诗的理解与赏析，不正确的一项是（ ）2．请简要赏析诗中“长”“屡”二字的艺术效果。李白在《蜀道难》中写道：“蜀道之难，难于上青天。”他以豪迈的笔触描绘了蜀道的艰险与壮丽，既表达了对自然奇观的赞叹，也隐含了对人生道路的深刻思考。蜀道的艰险，不仅是地理上的障碍，更是人生中困境与挑战的象征。
有人认为，面对“蜀道”般的困境，我们应该迎难而上，以勇气和毅力开辟前路；也有人认为，面对难以逾越的障碍，我们应该学会绕行或放弃，选择更适合自己的道路。
以上材料引发了你怎样的联想和思考？请写一篇议论文，谈谈你的看法。
要求：选准角度，确定立意，自拟标题；不要套作，不得抄袭；不得泄露个人信息；不少于800字。
8 . 阅读下面这首唐诗，完成下面小题。
蜀道难
李白
噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！蚕丛及鱼凫，开国何茫然！尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。西当太白有鸟道，可以横绝峨眉巅。地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连。上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援。青泥何盘盘，百步九折萦岩峦。扪参历井仰胁息，以手抚膺坐长叹。
1．下列对这首诗的理解和赏析，不正确的一项是（ ）2．这首诗运用了多种表现手法，请结合诗句简要分析其中两种。9 . 阅读下面的文字，完成下面小题。
中国古道、中国大运河、海上丝绸之路、近代铁路、巧夺天工的中国桥梁、千姿百态的车站建筑、古往今来的港口和码头遗址等，在数千年的历史演进中，不同的交通形态留下了种类繁多的交通文化遗产。交通文化遗产承载着国家民族的记忆，是弘扬民族精神、坚定文化自信的重要载体。围绕交通文化遗产的相关问题，记者采访了清华大学交通研究所所长陆化普。
《中国社会科学报》：我们应该如何理解交通文化遗产这一概念？在您看来，我国的交通文化遗产主要包括哪些类型？
陆化普：交通文化遗产是人类在交通运输发展历程中创造并留存至今，与交通活动直接相关的各类文化遗存，它不仅是物理空间的遗迹，更是文明交流互鉴的物质与精神载体。
1994年11月，有关学者提出“线路（Routes）是我们文化遗产的组成部分”。国内有不少学者提出了关于交通文化遗产的概念。从大类来看，具体呈现为三大体系。
第一，时空维度：具备“空间连续”与“时间传承”的双重属性。空间上，需形成跨越区域的交通网络或线性载体；时间上，需经历较长历史时期的使用与传承，形成稳定的交通功能与文化印记，而非短期或偶发的交通痕迹。
第二，物质维度：涵盖“交通运行全环节”的实体遗存。一是交通线路遗产，陆路的秦直道、近代铁路，水路的大运河，海路的古航路及配套助航标志；二是交通设施遗产，如古桥、码头、火车站等功能性建筑；三是交通工具遗产，如马车、蒸汽机车、轿子等不同时代的运输工具；四是物质遗产附属品，如记录交通的历史地图、里程碑、碑文、管理机构遗址，这些物质遗存共同产生交通活动。
第三，非物质维度：包含与交通有强关联的非物质关联要素。除了上述提到的实体，还需纳入因交通活动衍生的非物质要素，主要包括三类：一是交通管理制度与规则；二是与交通相关的传统技艺；三是交通民俗与文化符号。同时，因交通产生的文化层面的交流，例如佛教东传等，也可以包含进来。
《中国社会科学报》：交通文化遗产蕴含着多重宝贵价值，镌刻着文明历程，见证时代变迁。交通文化遗产有哪些多元价值？
陆化普：交通文化遗产的价值是多元的，既承载历史记忆，又兼具现实意义，可以从以下四个方面进行理解。
首先，文明见证的历史价值。这类遗产是不同时代社会发展的延续。秦直道、秦驰道等，其宽阔的路面、因地制宜的修筑技术，奠定了秦汉以来中央通过交通方式加强对地方管辖的框架体系；大运河贯通南北后，催生了扬州、苏州等运河名城，其沿岸的漕运码头遗址反映了古代中国的经济格局与国家治理水平。近代的成昆铁路穿越横断山脉，留存的隧道群与桥梁遗迹，则记录了新中国交通建设的艰辛与成就，成为民族精神的物质载体。
其次，技术创新的科学价值。从古代工程智慧到近代技术突破，交通遗产凝结着人类的科技探索。泉州洛阳桥采用“筏形基础”和“种蛎固基”技术，解决了江海交会处的造桥难题，展现了宋代桥梁工程的巅峰水平；京张铁路的“人”字形线路设计，将地形限制转化为技术创新，是近代中国铁路工程的典范。这些遗产不仅是技术史的实证，更为当代工程提供了历史借鉴。
再次，文化传播与融合价值。交通线路历来是文化传播的纽带，相关遗产则成为文化融合的见证。茶马古道不仅运输茶叶与马匹，更促进了汉藏文化的交流，沿途留存的寺院、商号遗址等体现了多民族文化的共生共荣；海上丝绸之路的起点泉州被称为世界宗教博物馆，伊斯兰教圣墓、清净寺与开元寺等多元文化并存，印证了古代中外文化的包容互鉴，这种融合价值在今天仍是文化自信的重要源泉之一。
最后，经济社会的现实价值。优质交通遗产已成为区域发展的重要资源。大运河打造“骑行运河三千里”的文化线路，既保护了遗产本体，又带动了沿线旅游与民生改善，激发了城市活力。
《中国社会科学报》：交通文化遗产是民族记忆的承载者，也是经济社会发展的重要资源。对于交通文化遗产的保护与开发利用，您有何对策性建议？
陆化普：交通文化遗产的保护与利用应遵循“优先保护、妥善利用”的原则，构建“保护——研究——利用”的协同体系，具体可从以下三个方面推进。
第一，建立系统性保护机制。首先，要完善顶层设计，建立跨部门、跨区域的协调机制。其次，针对不同类型的交通文化遗产，需实施分类保护策略。最后，应建立交通遗产数据库，运用新技术对遗产分布、保护状态进行监测，也要防范工程建设与旅游开发对遗产的破坏。
第二，推动多元化利用。要避免“重开发轻保护”或“ ① ”的极端。例如，京张铁路遗址公园将工业遗产改造为兼具展览、教育功能的公共空间等。同时，要强化 ② ，多举办相关教育活动，培育青少年的文化认同。新兴的 ③ 也可以利用起来，例如通过虚拟现实VR技术还原丝绸之路贸易场景，让大家沉浸式感受遗产魅力。
第三，夯实保护利用理论根基，强化学习交流。一方面，要开展相关理论研究，系统梳理中国交通文化遗产的历史脉络与独特内涵，逐步构建具有本土特色与国际通用性的理论体系；另一方面，要搭建多层次国际交流研讨环境，推动理论成果与国际先进经验互鉴。
（摘编自张杰《不断推进交通文化遗产保护与利用研究——访清华大学交通研究所所长陆化普》）
1．下列对原文相关内容的理解和分析，正确的一项是（ ）2．下列对原文相关内容的分析和评价，不正确的一项是（ ）3．请在下面文段的横线处补写恰当的语句，使整段文字语意完整连贯，内容贴切，逻辑严密，每处不超过8个字。第二，推动多元化利用。要避免“重开发轻保护”或“
9 . 阅读下面的文字，完成下面小题。
蜀道难
叶 梅
①春季里，每当润物细无声的毛毛细雨悄然降落之后，重峦叠嶂的巫山与武陵山脉，绵延数百里一派翠绿。本来即使在冬天，这边的山岭也是青翠的。但每当夏季来临，雨水会变得频繁而又猛烈，山洪从山顶挟带而下的不光是泥土、树木和杂草，还有山体松垮的巨石，会毫不留情地摧毁人们修筑的房屋、堤岸，还有行走的道路。
这是鄂西山区常见的情形，也是雄奇的巫山山脉和变化无穷的武陵山脉之间的渝东、湘鄂西、黔东南一带，每到暴雨降临之时不得不防的情形。至今仍然如此。有一则央视新闻消息：②受连日降雨天气影响，七月十二日中午，319国道重庆武隆白马镇万卷书隧道附近发生山体滑坡，垮塌下来的数千方土石将道路覆盖，导致交通中断。
319国道经过重庆秀山。
秀山的成芳从微信里提醒我：“这段时间不是高温抗旱就是大雨防洪，您及家人注意安全，保重哦！”她的提醒来自她当下的切身感受，此时的重庆一带也都在这样的防范中。
但四季轮换，山高路险，在当地人看来已是常态。西南一带自从有人迹出没，就有了对雄关漫道的敬畏。公元前314年，秦将张仪灭了巴国以后，为修筑巴郡城池，在今天的重庆嘉陵江与长江交汇之处建起了一座城门，此后历代蜀地的官员均在此处承接皇帝圣旨，因那时从长安或其他都城来到渝州，也就是重庆，若走陆路则为万分艰险的“鸟道”，于是使臣们大都选择水路，登渝州码头传天子之命，这座临江的城门也因此叫作朝天门。蜀道之难从这座城门的由来便可略知一二。
从秀山到朝天门，过去不是一件轻而易举的事情。
“尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟”，诗人李白《蜀道难》的嗟叹延续千年，我不光在读到“蜀道之难，难于上青天”的诗文中强烈感受到蜀地山川的不可逾越，在生活中也曾有过体验。多年前，我在恩施县文工团拉大提琴，时常随团里的小分队上山下乡演出，从一个乡到另一个乡，翻山越岭，每日最多行走十几里，常是累得手脚发软。后来还仿照当地民歌写过一首男女声对唱的歌，供小分队在山寨里演唱：“高山白云朵连朵，白云连着妹和哥。对面山头能搭话，相见要走一天多。”
我与秀山的相见隔了很多年。
从前听人说到这个地名，以为它遥不可及，但事实上它距离我所在的鄂西近在咫尺，山水相连，都处于武陵山脉的中段。清代诗人章恺在《至秀山》一诗中曾写“蜀道有时尽，春风几处分。吹来黔地雨，卷入楚天云”，恰如其分地道出秀山“一脚踏三省、三省共一城”的奇妙位置。秀山成立土家族苗族自治县，与鄂西建立土家族苗族自治州同在一九八三年。秀山的东北角离湖北恩施州来凤县仅二十公里，但却是山重水复，无大路可行，令人望而却步。
南宋孝宗乾道五年（1169年），诗人陆游由山阴（浙江绍兴）赴任夔州（重庆奉节）为通判，一个替知州打理文书杂务的佐理官。他携家眷自五月十八日晚乘船启程，先走运河，后入长江；溯江而上历时一百六十天，经历了春夏两季五个多月，经今浙、苏、皖、赣、鄂、渝等地，于三峡红叶遍山野之时的十月二十七日清晨抵达夔州。这位才华绝伦的诗人将一路见闻写成了著名的也是中国历史上第一部长篇游记《入蜀记》。
他一路行来对景慨叹，忧国忧民之情总在字里行间，却又兴致盎然，将所经之地所见所闻、景物人物、古闻旧事、世情风俗、沿革兴废错综成篇。进入长江三峡之后，跨进了神奇瑰丽的蜀地门槛，文字更为详尽有趣，在我读来，有一段关于巴东的记载尤为亲切：
“泊巴东县，江山雄丽。但井邑极于萧条，邑中才百余户，自令廨而下皆茅茨，了无片瓦。巴东了无一事，为令者可以寝饭于亭中，其乐无涯，而阙令动辄二三年，无肯补者，何哉？”
陆游那时不解，巴东风光如此秀丽，是他行走五千多里，经过了许多地方，也没见到过的胜景，但县衙里的官职却时常空缺，两三年都无人前来替补。其实想来不为别的，只为这穷乡僻壤之地虽山水奇绝，却少了市井繁华，大道通天。
好在巴东与夔州都在长江三峡岸边，是京城官员来巴蜀传递圣旨或赴任的必经之地，李白、杜甫、刘禹锡等无数文人墨客都为三峡蜀道写下过不朽诗篇。陆游与家人乘舟逆水远行五千里，到了三峡一带，遇到激流险滩，有时只能日行十五六里，但见峰峦上入霄汉，山脚直插江中，神女峰纤丽奇峭，夔门雄奇无比，蜀地的秀丽风光洗却了他途中的疲累，心情渐生云淡风轻的开阔。但陆游在夔州任上没有去过秀山，在夔州为官的杜甫、刘禹锡等人也都未曾去过，相比水路的漫长，那鸟儿都难飞过的峻岭只在诗人的想象之中。
我们要比诗仙幸运得多，如今从北京到秀山有多种选择，最快是从北京首都机场飞到湘西的花垣机场或重庆黔江机场或邻近的铜仁凤凰机场，然后一小时左右车程便可到秀山。
这是二○二四年的春天。
那天晚上，我们到秀山已是暮色沉沉，天空下着小雨，当地一位朋友陪同进餐，然后提前告退，说今晚还要赶到铜仁机场乘飞机去北京。我们都不免有些惊诧，这么晚了……他说是的，晚上十点多的航班，此刻从秀山赶到铜仁机场正好，凌晨时分便到了首都。
若是在几十年前，会以为这是天方夜谭。
（节选自《人民文学》2024年11期《秀山新通道》，有删改）
1．下列对文本相关内容的理解和赏析，不正确的一项是（ ）2．下列对文本艺术特色的分析鉴赏，正确的一项是（ ）3．本文如何通过“蜀道”这一意象组织全篇？请结合文本简要分析。①春季里，每当润物细无声的毛毛细雨悄然降落之后，重峦叠嶂的巫山与武陵山脉，绵延数百里一派翠绿。
②受连日降雨天气影响，七月十二日中午，319国道重庆武隆白马镇万卷书隧道附近发生山体滑坡，垮塌下来的数千方土石将道路覆盖，导致交通中断。